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Eje inestable de las piezas del motor del CIGÜEÑAL de S1341-12281 J05C JO5T JO5C

Eje inestable de las piezas del motor del CIGÜEÑAL de S1341-12281 J05C JO5T JO5C

S1341-12281 J05C JO5T JO5C CRANKSHAFT Engine Parts Crank Shaft

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Hino
Certificación: TS 16949
Número de modelo: S1341-12281

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 5
Precio: 90
Detalles de empaquetado: Woody Packaging
Tiempo de entrega: dentro 5 días después de que reciben el pago.
Condiciones de pago: T/T, WESTERN UNION, L/C, D/C
Capacidad de la fuente: En existencia
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Descripción detallada del producto
Nombre de producto: CIGÜEÑAL DE S1341-12281 J05C/JO5T JO5C Más piezas del motor: el llevar del cigüeñal de la barra de la estafa de las piezas del motor diesel de la reparación de c

Eje inestable de las piezas del motor del CIGÜEÑAL de S1341-12281 J05C JO5T JO5C

Eje inestable de las piezas del motor del CIGÜEÑAL de S1341-12281 J05C JO5T JO5C

Piezas del OEM: motor cuatro que apoya, y pistón, y aro del pistón, y sistemas del cilindro, y pasador del pistón, y sistemas de cobre, y cigüeñal, y Rod, y cigüeñal w, y Rod w, y en puerta del extractor, y paquete de la revisión, y cojín del cilindro, y sello de aceite, y catéter, y círculo del bloque, y rueda volante, y boca de espray, y bomba de poder de la dirección, y jugadores del aumentador de presión de Turbo, y bombas, y bomba de la máquina, y arrancador, y generador, y tabletas de los jugadores de embrague, y disco de la presión de los jugadores de embrague, y caja de cambios un eje, y engranaje, y anillo del diente, y sistemas del diente, y jugadores de la sincronización, accesorios.
Desmontaje: los múltiples de culata del motor, del cilindro, del cigüeñal, de la biela, de un eje excéntrico, de las cacerolas de aceite, de la toma y de extractor, Turbo, bomba de agua, bomba de aceite, bomba de alta presión, eje trasero, árbol, diferencial, poder sacan, las ruedas volantes, rueda volante, arrancador, generador, engranaje, anillo del engranaje, sincronizador, pedazos del pedazo de la cáscara de la caja de cambios. cigüeñal inestable y las amoladoras del engranaje, apagador forjado del cigüeñal y del árbol de levas del motor del cigüeñal del cigüeñal del cranshaft 350 del cigüeñal.

Mitsubishi FUSO: 4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 6D14 6D15 6D16 6D20 6D22 6D24 6D31 6D34 6D40 6DB1 6DS7 8DC81 8DC90 8DC91 8DC10 8DC11 10DC11 T850 K4N S6K FV415. CrankshaftHino: EF350 EF750 EL100 EP100 F17E F17D F17C F20C F21C H06C H07C H07D J05C J05E J08C J08E P11C K13D K13C E13C V21C V22C V25C V26C W04D W06E. Cigüeñal

Isuzu: C240 4BZ1 4BG1 4HE1 4HF1 4HG1 4HK1 4JB1 4JG2 6BB1 6BD1 6BF1 6BG1 6HE1 6HH1 6HK1 6QA1 6RB1 6SA1 6SD1 6UZ1 6With un 1 6WF1 6WG1 8PD1 8PE1 10PC1 10PB1 10PD1 10PE1 12PC1 12PD1 12PE1.

Poder UD: FD33 FD34 NE6 PE6 RD8 RG8.

Extremidades útiles: La opción de formar el proceso del cigüeñal:

(1) el bastidor usando eje dúctil del bastidor del hierro, tal como cigüeñal, árbol de levas, etc., USO principal el tratamiento térmico de normalización que procesa, para mejorar las propiedades mecánicas axiales de apagado y de moderado, o se puede adoptar para la superficie que endurece después de normalizar y de proceso de amortiguamiento isotérmico. El eje dúctil del hierro y el eje del acero de forja tratado por el carbonitriding, el límite de cansancio y la resistencia de abrasión aumentaron perceptiblemente, comparado con el eje de acero forjado es diferente y los ingresos de la capa carbonitriding, dureza son más altos. Hecho en cigüeñal nodular del arrabio, ruta de proceso general de fabricación como sigue:
Echando y normalizando el temple de alta temperatura diez (o la normalización) a enderezarse a limpiar, el trabajar a máquina áspero, para subrayar el tratamiento térmico y la superficie de recocido - enderezándose - el trabajar a máquina del final.
(2) la forja de lanzamiento que forma la deficiencia del eje del más grande es su dureza baja, cuando sobrecarga o el cargamento de choque grande, fácil a la fractura frágil. Por lo tanto, para la fuerza del eje como la base del diseño, UTILIZA sobre todo la formación de la forja. Forjando la formación en el eje del material de uso general para el acero de carbono o el carbono medio alee apagado y el acero moderado, forjado esta clase de material con buen funcionamiento, con el tratamiento térmico apropiado después de la forja, puede obtener buen funcionamiento completo, alta fuerza de cansancio y resistencia de desgaste, para mejorar con eficacia la capacidad de la resistencia del eje a la deformación, la fractura y el desgaste. Según la forma del eje de la necesidad al diseño, combinando con el equipo de producción, el lote de la producción, de la forma del eje es forja simple, libre que forma tecnología, se puede utilizar para la producción en masa de la forma compleja del eje, se da prioridad con a la forja modelo. La ruta de proceso de fabricación está comúnmente:
Escondiendo a la forja a la normalización, a trabajar a máquina áspero, al condicionamiento y al final que dan vuelta para emerger apagando y al temple de la baja temperatura, moliendo.
 
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